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R2のエンジンオイル＆エレメント交換 |
| 前回オイルを換えてから５０００ｋｍ。 車のオイルは１万ｋｍ位で換えても十分らしいが うちのＲ２は渋滞走行やレッドゾーンまで回して走る という使われ方をしているので、そろそろ換え時だと判断した。 それに夏休みだし（９／０９現在） ということで、Ｒ２のオイルとオイルフィルターの交換をすることにする。 店でやってもらった方が手間もかからないし 金額的にも変わらないので良いとは思うのですが 自分の車を他人にあまり触らせたくないのと エンジンオイルの処分はガソリンスタンドがやってくれるので 趣味も兼ねて自分でやってたり。 まずは買い出し。 買う物はオイルにフィルターレンチにフィルターにドレンパッキンに。。。 ほぼ一式です。 前に交換した時はオイルのみで種類は  mini NA 現在では社名とマークが変わった時にモデルチェンジをし ベースオイルもより良い物に変わったようですが このオイルを買った時はちょうど変わった直後で 古いマークｗのこれは確か３リットル１５００円程度で売られていた記憶が。 ちなみにこれは鉱物油なので今回は部分合成油を入れることにしました。 mini NAの一段上のランクの mini Synthtic-R を入れようと思い値段を見ると3300円……うーむ。 部分合成油でもう少し安いのはないのか？と探してみたら ありました。 ELF COMPETITION STI PIXY が安売りしてるらしく2100円。これだ！と手に取りレジにて会計。 それぞれの金額は
でこれらがセールで15%引き。 では作業に移ります。 まずは道具の確認  ELF COMPETITION STI PIXY 部分合成油 粘度：5W30 API：SL/GF-3 なんですが、これ買った後にＥＬＦとＢＰのＨＰをチェックしたら ＢＰの新しいmini NAが 鉱物油ながらAPI：SM/GF-4なんですよ！ 当然、SLよりSMの方が優れてるわけで。 単にＥＬＦが旧規格の表示のまま販売しているのかもしれませんが。  フィルターレンチ オイルフィルターを交換する時に必要です。 噂によると軽自動車用のフィルターレンチはバイクにも使えるそうでｗ  オイルフィルター エイケン工業製でも買おうかと思ってたんだけど ちょうど置いてあったのがAUTO LAND製だったのでこれを購入  ドレンパッキン Ｒ２という表示が無いのでどれを買えば良いのか分からなかったのですが 軽トラのサンバーと同じ物で良いみたいです。 次にオイルタンクとエレメントの位置を確認します。  オイルタンク 前から見て左手前にあります。 下を覗けば一目瞭然です。 赤丸をしてあるところをゆるめればオイルが出てきます。  オイルフィルター 分かり辛いですが赤丸で囲んだ所に影のようになってるのがエレメント。 ボンネットを開けて、左手前の下の方にあります。 場所を確認したところで、オイルを抜く準備にかかります。 オイルがこぼれるかもしれない ので新聞紙を敷きトレイを置く。  こんな感じです。 廃油処理ボックスを使わないのは、３００，４００円のボックスを買うと 店に頼んだ方が安くなから。 それに廃油はガソリンスタンドが無料で引き取ってくれますので。 店によってはわかりませんが。 とはいえ、ボックスを使った方が作業は楽です。 ではネジを取りオイルを抜きましょう！ 気をつける事は上手くドレンボルトを外さないと手にオイルがかかること。 上手くやる自信がなかったらボルトをトレイに落としてやった方が簡単です。 私は何か嫌な予感がするので 一応、手を汚さないようにゴム手袋を装着してやります。 いざ、尋常に！ カタッ、キュルキュル とろ〜 「あ……」 ドバッッッーーーー やっちまいました  外し方が甘かった（泣） 新聞を敷いていたので一応大丈夫ですが 処理が面倒です。 とりあえず気を取り直し車を揺すったりして出来るだけオイルを抜きます。 次はオイルフィルターを取ります。 フィルターレンチを使い抜くわけですが、この時もオイルが出てくるので注意。 Ｒ２のオイルフィルターは上の写真の位置にあるわけですが フィルターの上にある出っ張りに当たってなかなかレンチが入りこみません。 「下からやれば簡単なんだろうなぁ〜（ジャッキＵＰしてない）」 とか考えながらやってましたが、コツをつかむと、するっと入っていきます。  外した純正フィルターです。 スバルのマークが格好良いｗ なんだかんだでエレメントを外し、今度は取り付け  オイルエレメントをセットし外した時のようにセットします。 この時注意することは、フィルターのゴムの所にオイルを塗っておくこと 確か入れるときにゴムが焼き切れるとかいう理由で。 なのでフィルターを塗るというよりは 廃油に突っ込み取り付けました。 この時もフィルターレンチは入れ辛いので注意。 あとどの位回すのかというと３／４回転くらいだと思いますが 適当にグッとですｗ 今度はドレンプラグをセットします。 新しいドレンパッキンをはめ、これもオイルに漬けてから締める。 ディーラーに締め付けトルクを聞いたところ１ｋｇだそうです。 ですがトルクレンチを持ってないの勘を信じてでてけとーに（ぉぃ 後はオイルを入れるだけです。 ジョーゴかなんかを使いオイルゲージの真ん中ちょい上ら辺まで オイルをいれます。 今回はエレメントも交換したので２．８リットルくらい入ったと思います。 作業はこれで終わりです。 実際はオイルで汚れた新聞の処分とか廃油を容器に移す作業とかがありますが。 オイル交換が終わった後、エンジンをかけてみると 多少静かになったような気がします。 元々汚れてはいましたが、酸化が進んでいたわけでもないので そんなには変わらないけど まとめ ○Ｒ２はジャッキアップしなくてもオイルとエレメント交換をすることができる ○オイル交換時にはゴム手袋を用意しよう ○エレメント交換は慣れないと時間が掛かる |
